اجزای ریل قطاری

ریل قطار چیست؟

ریل قطار، یکی از اصلی‌ترین اجزای زیرساخت راه‌آهن است که نقش هدایت، پشتیبانی و انتقال وزن قطار به زمین را بر عهده دارد. این ریل‌ها معمولاً از فولاد سخت و مقاوم ساخته می‌شوند تا در برابر فشار زیاد، سایش و تغییرات دمایی دوام بیاورند.

اجزای تشکیل‌دهنده‌ی ریل قطار :

ریل‌ها به‌طور کلی از دو خط موازی تشکیل شده‌اند که توسط تراورس‌ها (یا همان خوابیده‌ها) به‌صورت منظم به یکدیگر متصل می‌گردند. این اجزا به‌ترتیب عبارتند از:

ریل فولادی:

راهروهای فلزی طویلی که چرخ‌های قطار بر روی آن‌ها حرکت می‌کند.

تراورس :

مقاطعی افقی از جنس چوب، بتن یا فولاد که دو ریل را در فاصله‌ی استاندارد از یکدیگر نگه می‌دارند.

زیرسازی (بستر راه‌آهن) :

ترکیبی از مصالح سنگی (مانند بالاست) برای پخش فشار وارده و افزایش پایداری مسیر.

اهمیت استانداردسازی در طراحی ریل :

برای اطمینان از ایمنی و عملکرد مؤثر، ریل‌ها باید بر اساس استانداردهای مهندسی طراحی و نصب شوند. مواردی همچون عرض ریل (گیج)، کیفیت فولاد، شیب مسیر و شعاع انحنا در خطوط خمیده، از جمله عوامل حیاتی در طراحی مسیر ریلی محسوب می‌شوند.

نگهداری و بازرسی:

ریل‌های قطار نیازمند بازرسی و نگهداری منظم هستند تا از بروز ترک، شکستگی یا تغییر شکل جلوگیری شود. این فرایندها معمولاً توسط تیم‌های تخصصی و با بهره‌گیری از تجهیزات پیشرفته انجام می‌گردد.

قطعات مورد نیاز در ساخت ریل قطاری :


ریل (Rail) 

پروفیل‌های فولادی ممتدی هستند که چرخ‌های قطار روی آن‌ها حرکت می‌کند.

معمولاً از فولاد پرکربن با مقاومت بالا ساخته می‌شوند.

تراورس (Sleeper / Tie) :

اعضای افقی که دو ریل را در فاصله‌ی مشخص از هم نگه می‌دارند.

انواع تراورس شامل چوبی، بتنی، فولادی یا کامپوزیتی است.

پایه ریل یا زیرریل (Rail Pad)

بین ریل و تراورس قرار می‌گیرد و نقش ضربه‌گیر دارد.

باعث کاهش ارتعاشات و جلوگیری از سایش مستقیم ریل و تراورس می‌شود.

بست‌ها و اتصالات (Fasteners)

شامل پیچ، گیره، قلاب و قطعات فلزی که ریل را به تراورس محکم می‌کنند.

انواع متداول: کلیپ‌های الاستیکی (Elastic Clips)، پیچ و مهره، یا گیره‌های خاص مانند Pandrol.

صفحه‌ی پایه (Base Plate)

یک صفحه‌ی فلزی که زیر ریل و روی تراورس قرار می‌گیرد تا فشار را بهتر پخش کند.

در تراورس‌های بتنی بیشتر استفاده می‌شود.

بالاست (Ballast)

لایه‌ای از سنگ‌های شکسته که تراورس‌ها را احاطه می‌کند.

وظایف: زهکشی، پخش بار، ثابت نگه‌داشتن ریل و کاهش ارتعاش.

زیرسازی (Subgrade)

لایه‌ای از خاک کوبیده یا مواد تثبیت‌شده در زیر بالاست.

نقش پشتیبانی کلی بستر راه‌آهن را دارد.

جوش و اتصالات ریل‌ها (Rail Joints / Welds)

برای اتصال دو ریل به یکدیگر استفاده می‌شود.

شامل جوشکاری (مثل جوش فلش باتری) یا وصله‌های مکانیکی (Fish Plates) است.

 

اجزای ریل قطاری

بهترین نوع ریل قطاری :

انتخاب بهترین نوع ریل راه‌آهن بستگی به شرایط استفاده، نوع قطارها، سرعت حرکت، بارگذاری و زیرساخت مسیر دارد. اما در حالت کلی، برخی از بهترین و رایج‌ترین انواع ریل عبارت‌اند از:

 1. ریل UIC60


وزن: 60 کیلوگرم بر متر

کاربرد: مسیرهای با بار سنگین و قطارهای پرسرعت

مزایا:

استحکام بالا

مناسب برای سرعت‌های بالا و بار زیاد

عمر طولانی

 رایج‌ترین نوع ریل در خطوط اصلی اروپا و بسیاری از کشورهای پیشرفته (از جمله ایران)

 2. ریل UIC54


وزن: 54 کیلوگرم بر متر

کاربرد: مسیرهای با بار متوسط

مزایا:

نسبت به UIC60 سبک‌تر است

هزینه‌ی نصب و نگهداری کمتر

محدودیت: برای خطوط با بار خیلی زیاد یا سرعت بالا مناسب نیست

 3. ریل JIS یا BS (استاندارد ژاپن یا بریتانیا)

معمولاً در برخی کشورها مثل ژاپن، هند و بریتانیا استفاده می‌شود.

انواع مختلفی دارد (مثلاً BS80A، BS100A)

بسته به نوع بار و سرعت انتخاب می‌شود

 4. ریلهای خاص (مانند ریل زبانی یا Grooved Rail)
استفاده در ترامواها یا ریل‌های شهری

طراحی‌شده برای عبور در سطح خیابان بدون ایجاد مزاحمت

 

اجزای ریل قطاری

نکات مهم در انتخاب ریل قطاری :

در انتخاب ریل قطاری (ریل راه‌آهن)، نکات زیادی وجود دارد که بسته به نوع استفاده (ریل مترو، ریل قطار باری، قطار مسافری، یا حتی ریل صنعتی مثل ریل جرثقیل) باید مد نظر قرار بگیرند. در ادامه به مهم‌ترین موارد اشاره می‌کنم:

 1. نوع ریل (Rail Profile)

معروف‌ترین نوع ریل، UIC 60 یا S49 است.

انتخاب پروفیل ریل باید با توجه به نوع وسایل نقلیه ریلی، حجم ترافیک، و میزان بار انجام شود.

 2. وزن ریل (kg/m)

وزن ریل برحسب کیلوگرم بر متر طول سنجیده می‌شود.

ریل‌های سنگین‌تر (مثل UIC60 با وزن 60kg/m) برای خطوط پرتردد و با بار بالا مناسب‌اند.

3. جنس و کیفیت فولاد

ریل‌ها معمولاً از فولاد با کربن بالا و مقاوم در برابر سایش ساخته می‌شوند.

استانداردهای متداول شامل: R260، R350HT (هرچه عدد بالاتر، مقاومت سایشی بیشتر).

 4. طول ریل

طول استاندارد معمولاً بین 12 تا 120 متر است. ریل‌های بلندتر اتصالات کمتری دارند، در نتیجه لرزش و هزینه نگهداری کمتر است.

 5. نوع اتصال

جوشی (welded) یا اتصالات مکانیکی (fish plate)

خطوط پرسرعت و اصلی معمولاً جوشکاری می‌شوند.

 6. نوع و محل کاربرد

برای خطوط:

  • پرسرعت
  • باری سنگین
  • مترو یا تراموا
  • ریل جرثقیل صنعتی

هرکدام نیاز به نوع خاصی از ریل دارند.

 7. وضعیت زیرسازی و تراورس‌ها

  • نوع بستر (بالاستی یا بدون بالاست)
  • نوع تراورس (بتنی، چوبی، فلزی)


این‌ها تعیین می‌کنند که چه ریلی مناسب است و چه نوع مهارکننده‌ای باید استفاده شود.

 8. شرایط آب‌وهوایی و خوردگی

در مناطق با رطوبت بالا یا آب‌وهوای خورنده، انتخاب ریل با پوشش محافظ یا فولاد مقاوم در برابر خوردگی ضروری است.